TTB工業(yè)智造 | 軸承(chéng)的極限轉(zhuǎn)速和摩擦系數計算(suàn)

軸承的轉(zhuǎn)速主要受到軸承内部的(de)摩擦發熱引起的溫升的限制，當轉速超過某一界限後，軸承會(huì)因燒傷(shāng)等而不能繼續旋轉(zhuǎn)。 軸承的極限轉速是指不産生導緻燒傷的摩擦發熱并可連(lián)續旋轉的界限值。

因此，軸承的極限轉速取決于軸承的類型、尺寸和精度以及潤(rùn)滑方式、潤滑劑的質和量、保持架的材料和型式(shì)、負荷條件等各種因素。 各類軸承采用脂潤滑(huá)及(jí)油潤滑（油浴潤滑）時的極限轉速分别載于各軸承尺寸表，其數值(zhí)表示标準設計的軸承在一般負(fù)荷條件（C/P>=13,Fa/Fr<=0.25左右）下旋轉時轉速的界限值。

另外，潤滑劑根據其種類和牌(pái)号的不同(tóng)，也(yě)可能雖優于其他性能但不适用于高速旋轉。 極限轉速的修正 負荷(hé)條件(jiàn)C/P<13（即當量動負荷P超過基本額定動負荷C的8％左右），

或承受的合成負荷中的軸向(xiàng)負荷超過(guò)徑向負荷的25％時，要用下(xià)式對極限轉速進行修正。 na=f1*f2*n 這裡na：修(xiū)正後的極限轉速，rpm f1：與負荷條件有關的修正系數 f2：與合成負荷有關的修正系數n ：一般負(fù)荷條件下的極限轉速，rpm（參照軸承(chéng)尺寸表） C ：基本額定(dìng)動負荷，N{kgf} P ：當量動負荷，N{kgf} Fr：徑向(xiàng)負荷，N{kgf} Fa：軸(zhóu)向負荷，N{kgf} 帶密封圈(quān)球軸承的極限轉速(sù) 帶接觸式(shì)密封圈(quān)（ＲＳ型）球軸承的極限轉速受到密封(fēng)圈接觸面線速度的限制，允許線速度取決于密封(fēng)圈的(de)橡膠材質。

高速旋轉注(zhù)意事項 軸承(chéng)在高速旋(xuán)轉(zhuǎn)、尤其是轉速接近或超(chāo)過尺寸(cùn)表記載的極限轉速時，主要應該注意(yì)如下事項(xiàng)：

（１）使用精密軸承

（２）分析軸承内部遊隙（考慮溫升産生(shēng)的軸承内部遊隙(xì)減少量）

（３）分析(xī)保持(chí)架的材料的型(xíng)式（對于高速旋轉，适(shì)合采用銅合金或酚醛樹脂切制保(bǎo)持架。另外也有适(shì)用于高速旋轉的合成樹脂成型保持架）

（４）分析潤滑方式（采用适用于高速旋轉的循環潤(rùn)滑、噴射潤滑、油霧潤滑(huá)和油氣潤滑(huá)等潤滑方式） 軸承的摩擦(cā)系數（參考） 為便于與滑(huá)動軸承比較，滾動軸承的摩擦力矩可按軸承内徑由下式計算： M=uPd/2 這裡(lǐ)M：摩擦力矩，mN.m{kgf.mm} u：摩擦系數， P：軸承負荷，N{kgf} d：軸承公稱内(nèi)徑，mm 摩擦系數u受軸承型(xíng)式、軸承負荷、轉速、潤滑方(fāng)式等的影響較大，一(yī)般條件下穩定旋轉時的摩擦系數參考值如表１所示。 對于滑動軸承，一般u=0.01-0.02，有時也達0.1-0.2。

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