很多人(rén)都(dōu)看不(bú)起中(zhōng)國軸(zhóu)承，甚(shèn)至(zhì)有人說(shuō)是辣(là)雞，我(wǒ)今天(tiān)隻想為中國軸(zhóu)承說點(diǎn)公(gōng)道(dào)話(huà)！

 

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前面做了(le)三期辟(pì)謠日本冶金(jīn)的視頻(pín)，有(yǒu)不(bú)少朋(péng)友問：“中國(guó)軸承為什(shí)麼不行？”，很多人的回答是(shì)：“中國機加工差(chà)，熱處理不(bú)行。”類(lèi)似的提問和回答很多。

 

其實(shí)很多人可能并(bìng)不知道，中國不僅為國外企業提供原材(cái)料——軸(zhóu)承鋼，還(hái)為瑞典skf、德國舍弗(fú)勒、美國(guó)鐵(tiě)姆肯，日本(běn)nsk等國外知名企(qǐ)業，供應軸承關(guān)鍵零部件(jiàn)，甚至是成(chéng)品軸承。 但(dàn)有些朋(péng)友不信啊，中國軸(zhóu)承真如這(zhè)位網(wǎng)友說的這(zhè)麼(me)不(bú)堪，拿(ná)不上(shàng)台面嗎？今天(tiān)這個視(shì)頻就(jiù)告訴你(nǐ)中國(guó)軸承的真實水平(píng)。

 

先說說(shuō)軸承(chéng)零部(bù)件(jiàn)方(fāng)面，在(zài)衆多(duō)日本(běn)造假(jiǎ)事件中，有一個(gè)是關于中國軸承鋼球(qiú)的。

 

日(rì)本椿中島(dǎo)/tsubaki nakashima被爆(bào)出購買了中國軸承(chéng)鋼球産品(pǐn)，僞裝(zhuāng)成日本國(guó)産鋼球産品出售。椿中島自己(jǐ)也承認(rèn)，因為自(zì)己的(de)産品産量不(bú)足(zú)，所以故意(yì)采購(gòu)中(zhōng)國鋼(gāng)球僞裝成日(rì)本産(chǎn)品出售。椿(chūn)中島(dǎo)還表示，中(zhōng)國精密(mì)鋼(gāng)球符合客(kè)戶要求的标準(zhǔn)，安全(quán)性沒(méi)有影(yǐng)響，沒聽到客戶方面(miàn)的異議。

 

 

 

此事(shì)件表明了椿(chūn)中島采(cǎi)購的中國軸承(chéng)鋼(gāng)球(qiú)，與椿中島(dǎo)自己的(de)産(chǎn)品(pǐn)并沒什(shí)麼差異，日本椿中島都對中國制造(zào)信心(xīn)十足，而(ér)我們有(yǒu)些人卻整天自(zì)己看不起(qǐ)自己，真是(shì)奇了怪了(le)。要知道的(de)是，椿(chūn)中島集團(tuán)在國(guó)際精(jīng)密鋼球制(zhì)造領(lǐng)域，一(yī)直享(xiǎng)有頂(dǐng)尖(jiān)制(zhì)造商的美(měi)譽。

 

言歸(guī)正傳(chuán)，接下(xià)來介(jiè)紹(shào)一些中國軸(zhóu)承零部件企業(yè)。 鋼球方面(miàn)，江蘇(sū)力星(xīng)的通(tōng)用鋼(gāng)球，是(shì)世(shì)界鋼球(qiú)行業的著(zhe)名企(qǐ)業，産(chǎn)品主要用(yòng)于汽車、電器、大(dà)型風(fēng)電(diàn)等行業(yè)，客戶(hù)包(bāo)括豐田(tián)、尼(ní)桑(sāng)、通用、克萊(lái)斯勒、現代等車(chē)企。

 

山東(dōng)東(dōng)阿(ā)鋼球集團(tuán)，是中(zhōng)國排名(míng)前列的(de)專業鋼球、滾子生産企業，與德(dé)國舍弗勒、瑞典(diǎn)skf是戰(zhàn)略型(xíng)全球(qiú)合作夥伴關系(xì)。目前産品批量出口到英(yīng)國、美(měi)國、日(rì)本、德國(guó)、法國、印度、意大利(lì)、伊朗等(děng)國家。

 

軸承套圈方面，浙江五(wǔ)洲(zhōu)新春，主要(yào)生産軸承(chéng)，軸承套(tào)圈、軸承(chéng)鋼管，産品銷售(shòu)與出(chū)口(kǒu)，位居全(quán)國軸承行(háng)業前(qián)列，該(gāi)公(gōng)司(sī)的汽(qì)車軸承，大(dà)量配套于寶(bǎo)馬(mǎ)、福特(tè)、通用、日(rì)産(chǎn)、現代(dài)、豐田等(děng)品(pǐn)牌汽車；該公(gōng)司(sī)的軸承套圈，穩定供(gòng)應給瑞典(diǎn)skf、德國(guó)舍弗勒、美國鐵(tiě)姆肯(kěn)、日(rì)本nsk、日本ntn、日本不二越等(děng)知名企(qǐ)業。

 

 

保持架方面，大(dà)連瑞谷科技，是(shì)軸承金屬(shǔ)實體(tǐ)保持架行業标準的制定(dìng)者，是(shì)軸(zhóu)承保(bǎo)持架行(háng)業的(de)領軍企業(yè)，技術(shù)水(shuǐ)平(píng)、行業影響力(lì)、産(chǎn)品競(jìng)争力，在全(quán)球軸(zhóu)承細分領域保(bǎo)持架行(háng)業中，位居世界第(dì)一，客(kè)戶包括瑞(ruì)典skf、德(dé)國舍弗(fú)勒(lè)、美國(guó)鐵姆肯、日本nsk等(děng)。

 

該公司還獲(huò)得了瑞典skf亞洲(zhōu)最佳供(gòng)應商、德(dé)國舍弗勒全球(qiú)優秀供應(yīng)商獎(jiǎng)、美國鐵姆(mǔ)肯全(quán)球優(yōu)秀供應商(shāng)獎。

 

 

 

山東金帝精密機械(xiè)科技，向國際(jì)八(bā)大軸(zhóu)承公司，供(gòng)應軸承(chéng)保持器(qì)，客戶(hù)包括德國(guó)舍弗勒、瑞典skf、美(měi)國鐵(tiě)姆肯(kěn)、日(rì)本(běn)nsk、日本ntn、日本美蓓(bèi)亞 nmb、日(rì)本不二越(yuè)、日本捷太(tài)格特(tè)等。

 

 

 

聊城市天信精工企業，是(shì)專業(yè)生産軸承保持(chí)架的(de)，是國内軸承保(bǎo)持架生産(chǎn)的骨幹企(qǐ)業，與30多家(jiā)軸承廠長(zhǎng)期合作，自主研發的(de)低噪(zào)音軸承保(bǎo)持架(jià)，用于(yú)替代(dài)進口(kǒu)産(chǎn)品，2009年生(shēng)産的(de)航(háng)空軸承(chéng)保持架，與國外(wài)航空軸承企業(yè)配套實驗成功(gōng)，該産品填補了(le)國内高強(qiáng)度軸承保(bǎo)持架的專(zhuān)利空白。

 

密封(fēng)件方面，杭州(zhōu)理(lǐ)想密封科(kē)技的(de)軸承用橡膠密(mì)封件(jiàn)，被德(dé)國舍(shě)弗(fú)勒(lè)、瑞典skf、台灣(wān)東培(péi)、印度(dù)nbc、韓國(guó)gmb等企業采用。

 

軸承鍛件(jiàn)、精車件和熱後件方(fāng)面，河北鑫泰軸(zhóu)承，鍛造的軸承(chéng)鍛件、精車(chē)件(jiàn)和(hé)熱後件等産品(pǐn)，被世界前(qián)8大軸(zhóu)承制(zhì)造商中的(de)5家企業采用，包(bāo)括德國舍弗勒、美國鐵(tiě)姆(mǔ)肯、瑞(ruì)典skf、日本(běn)nsk、日本ntn等(děng)。

 

 

陶瓷(cí)軸承(chéng)球方面，中材高(gāo)新，是全球繼日(rì)本東芝公司、美(měi)國庫斯(sī)泰克(kè)公司之後(hòu)，第三家(jiā)可以批量(liàng)化生産，熱等靜壓氮(dàn)化矽陶瓷(cí)軸承(chéng)球的公司，産(chǎn)品(pǐn)成功(gōng)應用于我國長征5号運載(zǎi)火箭、武裝(zhuāng)直升(shēng)機、空間交彙對(duì)接工程、載人航天工(gōng)程、嫦娥工(gōng)程等國(guó)防(fáng)領域(yù)，産品(pǐn)出口到瑞典skf、美國鐵姆肯(kěn)、德國(guó)gmn、西班牙福(fú)賽，并且通過了德國(guó)舍(shě)弗勒、日(rì)本精工的(de)質量(liàng)認證。

 

 

氮化(huà)矽陶(táo)瓷，是(shì)一種(zhǒng)新型的先進陶(táo)瓷材(cái)料(liào)，其(qí)硬度(dù)僅次于金剛石(shí)，重量(liàng)僅(jǐn)為鋼的(de)1/3，同時(shí)具有耐高(gāo)溫、抗腐(fǔ)蝕、自潤(rùn)滑、透波等(děng)特殊(shū)性能，被(bèi)譽(yù)為綜(zōng)合性(xìng)能最好的(de)結構陶瓷(cí)材料(liào)。而氮(dàn)化矽陶瓷(cí)球，作(zuò)為陶瓷軸(zhóu)承滾動體(tǐ)，廣泛(fàn)應用于(yú)高(gāo)端精(jīng)密機(jī)床主軸、汽車、風力發電機(jī)、航空(kōng)航天發動機等(děng)領(lǐng)域。

再給(gěi)大家說一下2020年，世界軸承企業市場份額(é)排行(háng)榜。瑞典斯凱(kǎi)孚(fú)排名第(dì)一(yī)，占7.6%，德國舍(shě)弗(fú)勒排名(míng)第二，占4.4%，日本nsk排(pái)名第三，占3.7%，中國(guó)人本(běn)c&u排名第六(liù)，占2.2%，中國瓦房店(diàn)排名第十二位(wèi)，占0.2%。

 

接(jiē)下(xià)來，介(jiè)紹一下人本、洛(luò)軸、瓦軸這三家(jiā)中國軸承企業(yè)。先說人(rén)本(běn)，人本(běn)生産内(nèi)徑1mm至外(wài)徑6000mm範(fàn)圍(wéi)内(nèi)的，各(gè)類軸(zhóu)承達(dá)三萬(wàn)餘種，為40多個(gè)行業的(de)客戶提供(gòng)産品(pǐn)。 在國内，人(rén)本獲得東風本(běn)田發動機“優秀(xiù)供應(yīng)商”獎，巴西(xī)萬高/weg“優秀供應(yīng)商”獎。

 

還為美(měi)國通用電氣、美國福(fú)特、美國惠(huì)而浦、美國華納、雷柏(bǎi)等大批北(běi)美知名客(kè)戶配套，獲得日立汽(qì)車系(xì)統(tǒng)“卓越質(zhì)量(liàng)獎(jiǎng)”、“價值改善(shàn)獎”和“優(yōu)秀供應商獎”，美國(guó)惠而浦“卓越(yuè)品(pǐn)質獎(jiǎng)”，美國華納“卓越(yuè)質量獎”、美國耐(nài)世特(tè)“卓(zhuó)越質量獎”。

 

 

 

 

 

 

再說說洛軸，洛軸的(de)産(chǎn)品尺(chǐ)寸範圍，從(cóng)内徑(jìng)10mm到外(wài)徑13.5m，廣(guǎng)泛應(yīng)用于風力發(fā)電、軌道交通、汽車(chē)摩托車(chē)、礦山冶(yě)金、工程(chéng)機(jī)械、機(jī)床電機、工業齒(chǐ)輪箱、醫療器械(xiè)、港機船舶(bó)等領(lǐng)域。

洛軸(zhóu)相(xiàng)繼為天宮二号、神舟(zhōu)系(xì)列飛(fēi)船(chuán)、嫦娥(é)系列衛星、長征五号運載火箭(jiàn)、c919大飛(fēi)機(jī)、ag600水陸兩(liǎng)栖飛(fēi)機(jī)等重大(dà)工程做配(pèi)套軸(zhóu)承。

 

洛軸(zhóu)為天眼fast的(de)饋源艙，提(tí)供了軸(zhóu)承(chéng)産品(pǐn)，安裝在饋(kuì)源艙(cāng)内的軸(zhóu)承(chéng)，用于(yú)調(diào)整(zhěng)饋源位置(zhì)，要求必須具備較好(hǎo)的(de)旋(xuán)轉靈活性、小(xiǎo)且均勻(yún)穩定的(de)摩擦力(lì)矩(jǔ)，洛軸公司克服了(le)套圈變形(xíng)等難題，順(shùn)利交(jiāo)付。“墨子号”地面(miàn)站望(wàng)遠鏡(jìng)的高(gāo)精度軸承，也是(shì)來自洛軸。

 

 

洛軸還為(wéi)全球(qiú)最大的醫(yī)療(liáo)器械制造商，提供(gòng)醫用ct機的(de)主軸承。目(mù)前，全球僅有(yǒu)3家(jiā)企業(yè)能夠(gòu)生産(chǎn)，洛軸就(jiù)是(shì)其中之一(yī)。

 

洛(luò)軸還(hái)為全(quán)球最(zuì)大的港(gǎng)口機械(xiè)制造商，研制直(zhí)徑(jìng)10.3米的(de)整(zhěng)體式特大型轉盤軸(zhóu)承，重(zhòng)85噸，回(huí)轉精(jīng)度達(dá)到0.12mm。

 

 

洛軸的精密軸承(chéng)，廣泛(fàn)應(yīng)用于國(guó)内各大機(jī)床企業，承(chéng)擔着國家(jiā)重點裝備的配(pèi)套研(yán)發工作，主(zhǔ)要配套于(yú)機床主軸等關(guān)鍵部位，最大的主軸(zhóu)軸承内徑達到(dào)1250mm，跳動達6μm，精(jīng)度達(dá)到p2級(jí)。洛(luò)軸目前(qián)在國内(nèi)重型機床行(háng)業的市場(chǎng)占有率，達到(dào)60%以(yǐ)上。為精密(mì)镗床(chuáng)配套(tào)的(de)b3-706、b3-707軸(zhóu)承，獲得國(guó)家唯一軸(zhóu)承行業金質獎(jiǎng)。洛軸yrt系(xì)列軸承(chéng)，批量化生(shēng)産精(jīng)度達到p2級。洛軸(zhóu)相繼攻克(kè)了帶預緊(jǐn)軸承的設(shè)計方(fāng)法、浮(fú)動(dòng)滾(gǔn)道加工方法，控(kòng)制技術等行業(yè)技術難(nán)題，還研(yán)制出(chū)國内首台(tái)直徑11米級的(de)，大(dà)直徑盾構機用的主(zhǔ)軸(zhóu)承(chéng)。

 

 

 

洛軸已完成(chéng)時速250公裡、350公裡(lǐ)的，高速鐵路軸(zhóu)承産品(pǐn)設(shè)計、工藝研究和樣品制造。産(chǎn)品通過(guò)了120萬(wàn)公裡(lǐ)的耐(nài)久性(xìng)台架試驗(yàn)，試驗(yàn)結果(guǒ)顯示(shì)軸承(chéng)狀态完好(hǎo)，符合标(biāo)準要求(qiú)，基本(běn)具備(bèi)高鐵(tiě)軸承(chéng)批量(liàng)生産(chǎn)的條(tiáo)件。這(zhè)将有(yǒu)效地打破(pò)國外(wài)技術(shù)壟斷，解決(jué)我國(guó)高鐵(tiě)技術(shù)的“卡脖子”問題(tí)之一。

 

洛軸還(hái)是國(guó)内第一家(jiā)，獲(huò)得美國鐵路(lù)協會(huì)，質量管(guǎn)理(lǐ)體系認(rèn)證(zhèng)的軸(zhóu)承生(shēng)産(chǎn)企(qǐ)業，洛(luò)軸的(de)鐵路軸承已(yǐ)經出口到美(měi)國。

 

再說說瓦(wǎ)軸，瓦(wǎ)軸集團(tuán)的(de)主導(dǎo)産品(pǐn)，是重(zhòng)大技術裝備配(pèi)套軸(zhóu)承、軌道交通軸承(chéng)、汽車車(chē)輛軸承、軍(jun1)事裝(zhuāng)備軸(zhóu)承等，主導(dǎo)産品(pǐn)的(de)國内市(shì)場占(zhàn)有率均在(zài)20%以(yǐ)上。

在(zài)工業裝(zhuāng)備軸承領域，瓦(wǎ)軸為(wéi)日(rì)本(běn)知名(míng)企業研(yán)發(fā)設計(jì)的，五(wǔ)聯配(pèi)對角(jiǎo)接觸球軸承，用(yòng)于電動液壓注(zhù)塑機的(de)絲杠主軸，全球(qiú)僅有少(shǎo)數幾(jǐ)家知(zhī)名軸(zhóu)承企業，可以生産這種軸承。瓦(wǎ)軸還為(wéi)日本企(qǐ)業研發了(le)四種(zhǒng)規格(gé)的，電(diàn)動液(yè)壓(yā)注(zhù)塑機配套(tào)軸承(chéng)，實(shí)現(xiàn)了(le)整機全系(xì)配套。

 

 

瓦軸還為全球最大的(de)水泥設備制造商，丹麥艾(ài)法(fǎ)史(shǐ)密斯(sī)，配套了水泥立(lì)磨軸(zhóu)承，打(dǎ)破了(le)該客戶隻(zhī)選用(yòng)歐洲(zhōu)高端品牌(pái)配套的慣例。

 

 

瓦(wǎ)軸(zhóu)今年還(hái)為德(dé)國鋼鐵設(shè)備制造商，研發(fā)設計了10餘種規格的鋼鐵系列(liè)軸承(chéng)，這(zhè)家鋼鐵(tiě)設備制(zhì)造商生産的設備，在國内主要鋼鐵企業均有應用。

 

瓦軸還為(wéi)德國弗蘭德、德(dé)國威(wēi)能極(jí)、意大利普(pǔ)曼普，供應齒輪(lún)箱軸(zhóu)承，并研發出國内首創的增速箱行星輪(lún)軸承。

 

 

 

在風電軸承(chéng)領域(yù)，瓦軸(zhóu)為(wéi)德國西門子配套了，風(fēng)電齒輪(lún)箱高速端軸承，現已成(chéng)為西門子最大的供(gòng)貨(huò)商，年供(gòng)貨份(fèn)額在60%以上。 瓦軸(zhóu)還為德國(guó)風電軸承(chéng)廠，配(pèi)套了(le)特(tè)大型精(jīng)密滾子。

 

 

 

瓦軸(zhóu)集團還自(zì)主研(yán)發出(chū)，大型深溝(gōu)球(qiú)軸承和(hé)大型圓柱滾子(zǐ)軸承，替代了進(jìn)口，徹底填補了國内(nèi)空白。該系列軸承配套，用于11兆瓦(wǎ)半直驅海(hǎi)上風(fēng)電(diàn)機組(zǔ)發電機，此機型(xíng)是當前(qián)國内乃(nǎi)至全球單機容量最大的(de)，半直驅海(hǎi)上風電機(jī)組。

 

 

 

 

在(zài)汽車軸(zhóu)承領域(yù)，瓦軸向美(měi)國aam等(děng)，擁(yōng)有較(jiào)大市場(chǎng)份額的(de)企(qǐ)業供(gòng)貨。批量供應重卡拖車輪(lún)端軸(zhóu)承，高(gāo)端汽車軸承(chéng)，批量進(jìn)入通(tōng)用、福特(tè)、克萊斯勒的供應(yīng)鍊，還(hái)為德國(guó)著名品(pǐn)牌汽車(chē)配套差(chà)速(sù)器(qì)軸(zhóu)承,并且(qiě)實現(xiàn)量産，還(hái)為(wéi)北歐豪(háo)華(huá)品牌(pái)suv乘用車，配套了(le)用于電驅(qū)發動(dòng)機的圓柱滾子(zǐ)軸承。

 

 

 

 

瓦軸(zhóu)還研發出了汽車用的圓(yuán)錐(zhuī)滾子軸承，滿(mǎn)足了客戶對分(fèn)動箱(xiāng)用的(de)軸承(chéng)，長壽(shòu)命、低(dī)扭矩(jǔ)的要求，填補了(le)國(guó)内(nèi)空白，不僅(jǐn)替代(dài)了進口(kǒu)，而且已廣泛(fàn)推廣(guǎng)到國際知名品牌的(de)高端汽車(chē)領(lǐng)域。

 

 

 

在軌道交(jiāo)通軸承(chéng)領域(yù)，瓦軸的鐵路客(kè)車(chē)軸承，國(guó)内排名第一(yī)，占(zhàn)到55%的(de)市場份額(é)。 瓦軸研發的時(shí)速250公(gōng)裡的(de)動車(chē)軸(zhóu)承，已通(tōng)過台(tái)架試(shì)驗，時速300公裡的高鐵軸承正在研(yán)發(fā)中。

 

在軍事裝備軸(zhóu)承領域，瓦軸為(wéi)航(háng)天、大飛(fēi)機、航(háng)母、導彈、坦克等(děng)十餘(yú)種特種裝(zhuāng)備，提供(gòng)了配套(tào)。

 

瓦軸(zhóu)耗時3年(nián)自主(zhǔ)研(yán)發出了(le)，國(guó)産航母攔阻(zǔ)索軸(zhóu)承，填補了我國該(gāi)類軸承(chéng)領域的空(kōng)白。高(gāo)速大(dà)載荷軸承(chéng)，是航母攔阻索(suǒ)的關鍵部件，航(háng)母艦載機(jī)着艦(jiàn)時，攔阻索(suǒ)兩端(duān)的軸承，在(zài)兩秒鐘時間内，需要承受瞬時突(tū)加(jiā)沖擊(jī)載荷，最大強度可(kě)達1000千牛(niú)，最大轉速(sù)達到(dào)每(měi)分鐘1500轉。

 

 

 

瓦軸有位工人發明家叫李(lǐ)書(shū)乾，這裡有必要介(jiè)紹(shào)一下，李(lǐ)書乾(qián)從(cóng)事電氣(qì)維修(xiū)工作40多年(nián)，他先後(hòu)解決生(shēng)産設備難題300多(duō)項，改造設(shè)備150多台次(cì)，完成技術(shù)創新270多(duō)項。

 

瓦(wǎ)軸承擔了(le)鐵路(lù)提速軸承研發(fā)制造(zào)的(de)任務，熱(rè)處理工序一度成為(wéi)“瓶頸(jǐng)”，李書(shū)乾和公司(sī)其他技術(shù)專家，承擔(dān)了淬cui火壓床的(de)研制任務(wù)。他主動要求承(chéng)擔新機床(chuáng)的電路研(yán)發設計工作，将機(jī)床(chuáng)的靜态淬(cuì)火，創新為動态旋轉(zhuǎn)淬火，使鐵路提速(sù)軸承的(de)心部硬度(dù)，提高了25%，産品變(biàn)形量(liàng)減少了30%。這台自(zì)主研發的(de)設備，可替(tì)代進口機(jī)床，節省購(gòu)置資(zī)金1200萬元。該項技(jì)術成果榮獲“全(quán)國職工優秀技(jì)術成果獎(jiǎng)”。

李書(shū)乾在(zài)技術(shù)創新(xīn)發明上，還(hái)有兩(liǎng)項突(tū)出的貢獻(xiàn)，一個叫(jiào)做“電爐(lú)運行節拍控制(zhì)器”，它(tā)能(néng)按(àn)照産品的工藝(yì)要求(qiú)，自動控制(zhì)電爐(lú)的運(yùn)行(háng)節拍，提高了産(chǎn)品質量，使設(shè)備效率提(tí)高65%以上，并(bìng)且能為設(shè)備(bèi)的維護自動(dòng)反饋信息，有效(xiào)降低電爐(lú)的故障率85%以上，每(měi)年可為企業(yè)節約生産(chǎn)資金(jīn)及維(wéi)修費用350萬(wàn)元。

他(tā)另(lìng)一(yī)個技(jì)術發明叫(jiào)“滲碳電爐加熱控制方法(fǎ)”，傳統控溫(wēn)方式，經常(cháng)導緻(zhì)電爐加(jiā)熱器損壞，使用壽命還短，而新發明攻(gōng)克了這(zhè)一技(jì)術難關，提高了電(diàn)爐的(de)工(gōng)作(zuò)效能(néng)，每年可為(wéi)企業(yè)節約120萬元(yuán)電器(qì)材料費，這(zhè)項創新已經在(zài)行業内得到廣泛應(yīng)用。更可貴(guì)的是，李書(shū)乾把(bǎ)自己(jǐ)30多年(nián)的(de)讀書筆(bǐ)記、維(wéi)修(xiū)經驗、絕(jué)招絕技(jì)編(biān)寫成培訓(xùn)教材，毫無(wú)保留地傳授給(gěi)了青(qīng)年工人。

最(zuì)後總結一(yī)下，世界前(qián)七(qī)大軸承(chéng)廠商(shāng)，都存在一(yī)定比(bǐ)例的“中國(guó)制造”，要是中國軸承真有(yǒu)那些(xiē)人說(shuō)的那麼垃(lā)圾，日本椿中島(dǎo)也不會用“中國(guó)制造(zào)”頂替自家(jiā)的軸承(chéng)産(chǎn)品，瑞(ruì)典skf、德國舍(shě)弗勒(lè)、美國(guó)鐵姆肯，日(rì)本nsk等(děng)知名軸承(chéng)企業(yè)，能(néng)批量采(cǎi)購中(zhōng)國(guó)零(líng)部件(jiàn)和原材料，就足以證(zhèng)明(míng)中國的(de)機加工和熱處(chù)理，可以(yǐ)達到客(kè)戶的技術要求；國外(wài)知(zhī)名企業(yè)采用中國軸承(chéng)，也可以說明中(zhōng)國軸承質量和性能，能夠滿足(zú)用戶的(de)實際需(xū)求，所(suǒ)以回(huí)到開(kāi)頭我問(wèn)大家的(de)問題(tí)：“中國軸承(chéng)真如那(nà)位網友(yǒu)說的(de)那麼辣雞嗎？”我相信(xìn)這些國外知(zhī)名企業(yè)，已經用(yòng)實際行動告(gào)訴你(nǐ)答案(àn)了！ 這些知名廠商，應該比我們(men)普通人(rén)更(gèng)有發(fā)言權(quán)吧。中(zhōng)國(guó)軸承當然(rán)還有很多缺點(diǎn)和不足(zú)，但是(shì)絕(jué)對(duì)不能全盤否定，不能(néng)對中(zhōng)國軸承的優點和進步視(shì)而不見(jiàn)，總之，要(yào)保持(chí)清醒的自我認知，對自己(jǐ)要有一個客觀(guān)全面(miàn)的認(rèn)識。我(wǒ)是科(kē)技宅男，我(wǒ)們下(xià)期不見不(bú)散(sàn)。