軸承過早損壞的原(yuán)因有哪些(xiē)？軸承在(zài)裝配好以後

軸承過早損壞的原因有哪些(xiē)？

軸承(chéng)是當代機械設備中一種重(zhòng)要零部件，用(yòng)量驚人。以汽車為例(lì)，一(yī)輛汽車一般要(yào)用100到150個軸承才能保證正常行駛。軸承的主(zhǔ)要功能是支撐機械旋轉體，降低運動(dòng)過程中的摩擦系(xì)數，同時保證它的回轉精(jīng)度。在使用過程中，軸承的過早損壞，壽命不(bú)長等問題困擾着每個行業内工作者(zhě)。

一，潤滑不(bú)良

根據調查，潤(rùn)滑不良是(shì)造成軸(zhóu)承過早損壞的一(yī)個最主要的原因，過早損(sǔn)壞的情況中有(yǒu)50%都是(shì)由于潤滑不良造成的，具體來說包括：沒有(yǒu)及時加注潤滑産(chǎn)品，潤滑産品選型錯誤或者未加注到位、潤滑方式不(bú)正确等等。

建議：在給軸承潤滑前一定要選擇正确的(de)潤滑産(chǎn)品，并使用正确的方(fāng)式(shì)加注。

二，疲勞破壞

疲勞破壞是軸承另一(yī)個常(cháng)見的損壞方式(shì)，過早損壞的情況中(zhōng)有34%都是因此引發(fā)。軸承疲勞的主要原因(yīn)有：軸承長期超負荷運行、軸承壞了沒有及(jí)時維修或者維修(xiū)不當、設備老化等等。

建議：選擇适當(dāng)的(de)軸承類型(xíng)，定期檢查并及時更換(huàn)軸承。

三、安裝不當

出(chū)于(yú)安裝不當這個原因而導緻的軸承壽命降低的(de)大概占(zhàn)16%，一般來說主(zhǔ)要包括以下兩種具(jù)體原因：首先是安裝時用力過猛，比如有(yǒu)些工作人員會用錘子敲擊軸承，這對軸承的傷害其實是非(fēi)常大的，很容易造成其變形。其次，安裝的過程中有偏差，沒有裝到軸承位，造成軸承遊隙過小，或者内(nèi)外(wài)圈不同心。

建議：安(ān)裝前(qián)要選擇适當的(de)或專業的軸承安裝(zhuāng)工具，安裝後别忘了還要用專用的儀器(qì)檢測。

四、污(wū)染

污染的含義是有塵土、金屬屑等(děng)雜質進入到軸承内部，這也是導緻軸承過早損壞的一(yī)個不可忽視的原因，約占(zhàn)所有原因的14%。使(shǐ)用前過早(zǎo)打開包裝會造成内部污染，同時，安(ān)裝過程中工作環(huán)境髒亂差等都會造成軸承的污染。

建議：調心滾子軸承在使用前最好不要提前拆開包裝；同時在(zài)安裝的時候還要保持安(ān)裝環境的清潔，另外使用的軸承要定期清洗，防止污(wū)染；增(zēng)強軸承(chéng)的密(mì)封裝置。

軸承在裝配好以後要做什麼

軸承在裝配好之後就可以直接使用了，還是需要做一些測量工作的，那接下來咱們就一起來看一下這個測量是怎麼進行的吧！

軸承在裝配(pèi)好以後需要(yào)對公稱的高度T做測量處理，看看(kàn)有沒有達到标準。在(zài)測量期間，用高度塊(kuài)抑或是标準件(jiàn)來校正，然後還(hái)要施加測(cè)量負荷，軸(zhóu)承需轉圈(quān)好多回，要符合(hé)比較低的(de)高度。

軸承在快速轉圈的時候，鋼球與滾道徑向平面的(de)相接角将受離心力的左(zuǒ)右，然後(hòu)導緻鋼球相對滾(gǔn)道的滑動。

這種滑動導緻的(de)黏着受損将影響到軸(zhóu)承。想要避免這類受損情況，需要(yào)确保(bǎo)軸承受的比較小(xiǎo)的負(fù)荷，使用公式計算一下，取中間的那個就行。

機械軸承的定期潤滑保養：

機械方向軸承的再潤滑是在(zài)這一定的計劃的(de)設計停機期間實(shí)施的，并定期地(dì)進行補充(chōng)，同時，還舊的油脂去掉或是經由(yóu)洩油空将舊油脂擠出去。然後在添加入新的油(yóu)脂以前(qián)将注油嘴(zuǐ)擦拭幹淨。如果軸承箱沒有注油嘴(zuǐ)，則應打開軸承箱蓋或端蓋(gài)，以便取出(chū)舊油脂，清(qīng)理後，補充相同調心滾子軸承型号的新(xīn)鮮油脂。