TTB工業智(zhì)造(zào) | 軸承(chéng)超精：一(yī)個非常精密的加工工(gōng)

超(chāo)精研是一種(zhǒng)通過(guò)油石高頻小幅振蕩進行研磨的傳(chuán)統機械加工工藝，以改善工件的表(biǎo)面質量為注要目的，在軸(zhóu)承、汽車、液壓氣(qì)動等許多行(háng)業(yè)有廣泛應(yīng)用，尤其是(shì)在軸承行業，目前是軸(zhóu)承内部(bù)工作表面的主要終(zhōng)加工(gōng)工藝。

軸承超精是什麼？

軸承超精的作用是(shì)什麼？

在滾動軸承(chéng)制造(zào)過程中，超精是軸承套圈加工的末尾工序，它對于減小(xiǎo)或消除磨加工遺留的圓形偏差，修理溝道(dào)的形狀誤差，細化其表面粗糙度，改善表面物理機械性(xìng)能，降低軸承的振動、噪聲，提高軸承的壽命，有(yǒu)着重要作用，具體為：

1、能有(yǒu)效的減小波紋度。
在超精研過程中，為(wéi)了能夠保證油石始終作用于波峰而(ér)不與波谷接觸，油石與工件接觸的圓弧≥工件表面波紋度的波長，這樣一來，波峰(fēng)的接觸壓力(lì)較大，凸峰(fēng)就被切除，從而減少(shǎo)了(le)波紋度。

2、改善球軸承滾道的溝形誤差。
超精研(yán)可以有效的改善30%左右滾道的(de)溝形誤差。

4、能使套圈工作表面的接觸面積增加。
超精研(yán)後，套圈工作(zuò)表面接觸支承面積可由磨削後的15%～40%，增加到80%-95%。

軸承(chéng)超精(jīng)加工過程分析

2、軸承的半(bàn)切削(xuē)階段
随着(zhe)加工的繼(jì)續進行，軸承工件表(biǎo)面逐漸被磨平。

這(zhè)時，油石與工件表面接觸(chù)面積增加，單位面(miàn)積上的壓(yā)力降低，切削深度減小，切削能(néng)力減弱。

同時，油石表(biǎo)面的氣孔被堵塞，油(yóu)石處于半切削狀态。這一階段被稱為軸承精加工的半(bàn)切削階段，在半(bàn)切削階段(duàn)軸承工件表面切削痕迹(jì)變淺，并出現較(jiào)暗的光澤。