重載軸(zhóu)承選型的關鍵有哪些呢？

重載軸承選型的要(yào)點與高剛性軸(zhóu)承的(de)選型要點基本相同。

重載(zǎi)軸承的應用問題，必須結合重載軸(zhóu)承的(de)工作特點來考慮。重載軸(zhóu)承工作時常處在高應力的狀态下，而軸(zhóu)承對(duì)高應力很敏感，因此應用(yòng)技(jì)術的一(yī)切環節都要力求減緩軸承的應力，而應力的減緩十分有利(lì)于延長軸承的壽命。例如高載荷機器在軸向(xiàng)位置允許的條件下，将原用的某支(zhī)點的單個軸(zhóu)承倍增為兩隻來承受(shòu)徑向(xiàng)負荷(hé)，而盡管有負荷不均的影響，在相同的工件條件下，該支點兩隻軸承的壽命各(gè)比原來單個軸承的情況下(xià)，可望提(tí)高遠不止兩倍。而(ér)事實上(shàng)，在重型機器就經常在一個(gè)支點使用多個軸承或多列軸(zhóu)承來承受徑向負荷。

重載(zǎi)軸承的配合、遊隙與潤滑

重載軸承的配合、遊隙和潤滑必須統一考慮。

為了減緩(huǎn)重載軸承的應力，希望潤滑膜(mó)層較厚，因此偏于使用粘度較高的潤滑油或以較高粘度的油作(zuò)為基油的潤滑(huá)脂，同時又(yòu)希(xī)望在保證良好潤滑的條件下，由于潤滑劑粘性造成的摩擦力矩(jǔ)不要太高。

重載軸承旋轉套圈的(de)配合(hé)過盈量比普通情況大，而這對滾道變形以至軸承壽(shòu)命都有不利的影(yǐng)響，因此在可能的情(qíng)況下，希望過盈量适當減少，這要求降低(dī)配合表面的粗糙度(dù)，同時保(bǎo)持潤滑正常，因為潤滑(huá)萬一失效，重載(zǎi)下滾道表面過(guò)大(dà)的摩擦(cā)力矩使配合表面蠕(rú)動趨勢加強，甚至出現打滑現象，雖然這些現象多發(fā)生在外圈，—但是嚴重時内圈(quān)也在所不(bú)免。外圈實際的配合(hé)注(zhù)意不宜出現過大的間隙(xì)，以免油脂滲(shèn)入該(gāi)表面，促使打滑現象的發(fā)生，以及使套圈易于變形(xíng)，減少軸承的承載區。

隻有在慎(shèn)密采(cǎi)取有效對策後，才允許适當減少重型軸承的(de)配(pèi)合過盈(yíng)，而過盈量雖稍有減(jiǎn)少，對軸(zhóu)承應力狀态的改(gǎi)善卻較大，當然，加厚油膜的好處就更大。

由于重載下軸承滾(gǔn)動表面接觸面積大，配合(hé)緊，套圈接近量和變形較大，所以通常軸承的遊隙也取得較大。

從主機設計上改善軸承使用(yòng)條件

主機的(de)傳動鍊中所有傳動軸宜(yí)适當取較高轉速，直至傳動至(zhì)主軸時再降至工作轉速，而留給主軸軸承(chéng)的(de)安裝(zhuāng)部件也宜大些，便于選用較大軸承，這些(xiē)對軸承都很有利。