“不該哄擡價格的”，中企自研高(gāo)鐵(tiě)軸承後(hòu)，美

現如今，高鐵已經普及很多年(nián)，幾乎每個(gè)人都(dōu)乘坐過(guò)高鐵出行，3.8萬公裡的運營裡程(chéng)基(jī)本覆蓋(gài)全國。高鐵的出現使(shǐ)我們的生活發生了翻天覆(fù)地的變化。但(dàn)是，鮮為人知的是，中(zhōng)國的高鐵曾經被一個零件而困擾很長時間，這個零件就是(shì)制造高鐵列車要用(yòng)到的關鍵(jiàn)零件——高鐵軸承(chéng)。

 

中國的高鐵列車需要進口高鐵軸承來完成車體制(zhì)造，但國際市場(chǎng)上的高鐵軸承卻被(bèi)歐美(měi)國家所壟斷，他們把高鐵軸承的價格提(tí)高十倍賣給中國，以此來卡住(zhù)中國，榨取中國人的錢。但是，中國企業卻隻能(néng)被迫接受(shòu)這樣的事實。在那個時候，中國還沒(méi)有能力去加工(gōng)高鐵軸承。很多企業都無法完成關鍵技術的(de)突破，就在中國(guó)企業咬牙買下所需要的高鐵軸承時(shí)，有一個企業(yè)站了出來。這個企業就是——洛陽軸承有限公司。

 

提(tí)起軸承，想必很多人對它都不會陌(mò)生，自行車、電動車、汽車、家用電器，幾乎所有轉動(dòng)的機(jī)械設備(bèi)都有他們在出力。但高鐵列車上的軸承可非(fēi)同尋常，它是高鐵列車的關鍵零件，沒有(yǒu)它，高鐵列車将無法運行。它決定着高鐵列車的更快速、更平穩、更(gèng)安全地運行。

 

高鐵軸承的技術攻關，牽扯了軸承鋼材料、軸承整體設計、軸承制(zhì)造、密封潤滑等多個環節的自主化技術突破。而且，中國的高鐵運營線路複雜、環(huán)境多變，中國的高鐵列車(chē)需要更強的适應性和在各種複(fú)雜情況下平穩運行的(de)能力。南方的炎熱潮濕、北方的冰天雪地(dì)和西北的黃沙滾滾(gǔn)。高鐵列車将面臨嚴峻的考驗，對高鐵軸承(chéng)也是一樣。

 

高鐵軸承在各個方面的性能(néng)都有(yǒu)非常高的标準(zhǔn)和要求，例如：處于運行環境(jìng)下時，高鐵軸承要能夠承受零下40度至零上40度的高低溫度差，免維護的周期不小于(yú)145萬公裡。但高鐵軸承在高(gāo)鐵列車的生産環節處于(yú)成本(běn)較低的環(huán)節，中國國内對國産高鐵軸(zhóu)承的研發和技術突破(pò)一直缺乏“動力”。

 

然而，歐美國(guó)家的技術壟斷和過分的加價(jià)使得一切都變(biàn)了。雖然高鐵軸承的需求(qiú)量和銷售額都不大，但如此小的技術竟然也要被外國人約束，為中國人争氣的決心已經立下。而且這也是軸承産業科技和市場的金字塔尖，意義非凡！

 

為了争氣，中(zhōng)國的洛陽軸承有(yǒu)限公司決定進行(háng)高鐵軸承的國(guó)産化研發，在2002年開始(shǐ)技術(shù)研發，至2004年，終于完成第一套高鐵軸承。由于高鐵(tiě)軸承也(yě)适用于地鐵列車，這套(tào)國産高鐵(tiě)軸承被應(yīng)用于中國(guó)某個城市(shì)地鐵一号線的運營車輛之中，據當時媒體報道：國産高鐵軸承共運行(háng)近40公裡，軸承的狀态和車(chē)上使用(yòng)的(de)進口軸承并(bìng)沒有區别。也(yě)就是說，地鐵車輛的軸承打破了歐美國家的技術壟(lǒng)斷(duàn)，實現了(le)國産化！

 

在随後的高鐵列(liè)車測試中，國産的高鐵軸承經受住了120萬(wàn)公裡的耐久(jiǔ)測試，軸承狀态依(yī)舊良好，完全符合(hé)工藝要求(qiú)。這标志着洛陽軸承有限公司所研發的軸承已經成(chéng)為中國未來(lái)的新型高鐵(tiě)軸承！歐美國家對中國(guó)高(gāo)鐵列車制(zhì)造的最後一個技(jì)術壟斷也已經被(bèi)中國(guó)所突破！而國外(wài)要想再對中國高鐵形成技術壟斷已經不再可能。而(ér)且，在節約成本(běn)方面，高鐵列車如果使用(yòng)中國國産的高鐵軸承組，每節車廂将節約3.2萬元。生産成本也将(jiāng)降低。

 

洛(luò)陽軸承有限公司始建于1954年，是中國第一個五年(nián)計劃”時期的156個國家重點工程之一，直至今日仍(réng)然保持着多項中國軸承行業的記錄。總(zǒng)計研發生産了兩萬多種規格的，從軸承(chéng)内徑10毫米到直徑(jìng)13.5米的各型軸承。在(zài)中國航天、航空、盾構機、醫療器械等領域的背後一(yī)直默默付(fù)出。

 

現如今，已經經(jīng)過各種測(cè)試的洛陽軸承有(yǒu)限公司所生(shēng)産的高鐵軸承(chéng)已經普遍應用于中國的高鐵列車之上，沒有洛陽軸承有限公司對于高鐵軸承的(de)付出和努力，中國的高鐵列車将(jiāng)依舊無法做到完全的(de)國産化，有了中國(guó)人自己的高鐵軸承，中國的高鐵列車才真正的完成了全套國産！

 

中(zhōng)國如今所取得的(de)輝煌成就，達到今天這般強(qiáng)大的綜合國力，這背後離不開像洛陽軸承有(yǒu)限公司這樣的中國(guó)企業的付出和努力，中國人再一次向世(shì)界證明了中國人的骨氣和能力！