軸承行業“十四(sì)五”發展規劃發布！70多種高端軸

中國軸承工業協會發布(bù)了全國軸承行業“十四五”發展規劃(huà)。中國軸承工業協會理事長周宇表(biǎo)示，《全國軸承行業“十(shí)四五”發展規劃(huà)》的發(fā)布，這既是軸承行業的一件大事，也是行業立足新發展階段，貫徹(chè)新發展理念，推(tuī)進産業基礎高級化，産業鍊現代化邁(mài)出的新步伐。

《全國(guó)軸承行業“十四五”發展規劃》在迎接建黨(dǎng)100周年的重要時刻正式發布，為我國軸承産業(yè)規劃了新的藍圖，為(wéi)軸承行業的發展注入了新的活(huó)力，同時也必将有力地促進軸承行業在“奮鬥百(bǎi)年路，開(kāi)啟新征程(chéng)”的(de)道路上不斷取得新的(de)突破。

 

軸承行業持續快速發展

中(zhōng)國軸承工業協會受工信(xìn)部的委托(tuō)，按中(zhōng)國機械(xiè)工業聯合會的安排，經過一年半的努力，最後形成正(zhèng)式規(guī)劃。《全國軸承行業“十四五(wǔ)”發展規劃(huà)》由《全國軸(zhóu)承行業“十(shí)四五”發展(zhǎn)規劃綱要》和《全國軸承行業“十四五”發展專題規劃》二個闆塊構成。《規劃綱要》有六(liù)章内容，《專題(tí)規劃》由五項專題(tí)規劃構成(chéng)。

軸承是核心基礎零部件，軸承工業是國家基礎性戰略性産業，對國民經濟發展和國防建設起着重要支撐作(zuò)用(yòng)。

新中國成立以來，特别是改(gǎi)革開放以來的持續(xù)、快速發展，我國軸承工(gōng)業(yè)已形成獨立完整(zhěng)工業體系，我國已成為軸承(chéng)銷售額和産量居世界第三位(wèi)的軸承生産大國。按2020年統計，全行業規模以上企業1300多家，從業人員近40萬人，主營業務收入1930億元，軸承(chéng)産(chǎn)量198億套(tào)。能夠生産小至内(nèi)徑(jìng)0.6毫米，大至外徑12.37米，9萬多個品種規格的各種類型軸承(chéng)。

我國已經是世界軸承生産大國，但還不(bú)是世(shì)界軸承強國，産(chǎn)業結構、研(yán)發能力、技術水平、産品(pǐn)質量、效率效益都與國際先進水平有較大差距。軸承(chéng)配套的主機行業(yè)經濟不确定性的(de)壓力越來越大，軸承(chéng)需求的增長産生了一些波動。近年來有(yǒu)的主機行業需求銳減(jiǎn)，緻使我國軸承行業主營業務收入年均遞增率大幅下降(jiàng)。

“十三五”研發能力增(zēng)強且仍需努力(lì)

進入(rù)新世紀，我國(guó)軸承産業持續快速發展。“十三五”期間，2016年全行業恢複性增長，主營業務收入由2015年負增長(zhǎng)（-5%）轉為(wéi)正增長（4%）。2017年全行業發展穩中向好，主營業務收(shōu)入增長10.2%。2018年全行業增(zēng)長速度趨(qū)緩，正增長3.36%。2019年又(yòu)出(chū)現負增長（-4.22%）。2020年(nián)全行業恢複性增長(zhǎng)（9.04%）今後(hòu)相當(dāng)長一段時間，中(zhōng)速增長将成為常态。

“十三五“期間，技術創新體系和能力建設取得長足發展(zhǎn)。五洲新春集團控股有(yǒu)限公司技術中心，慈興集團有限公司技(jì)術中心(xīn)和洛陽軸承研(yán)究所(suǒ)有限公司技術中心被認定為(wéi)國家企(qǐ)業技術中心。全行業國家企業技術中心增加(jiā)到12家。一批企業的(de)技術創新平台獲省(shěng)級認定。

“十三五(wǔ)”期間産品水平提高，為(wéi)重大裝備配套能力加(jiā)強。20多種高端軸承完成研發工程化(huà)和産業化，十多種高端軸(zhóu)承實現首台（批）應用，軸承鋼技術質(zhì)量水平提升，取得明顯成(chéng)效；實施“工(gōng)業強基工程”項目(mù)，取得明顯成效。

一(yī)批具有較高技術(shù)含量和市場前景(jǐng)的産品研發成功，轎車用第三代輪毂軸(zhóu)承單元、工業機器人RV減速機軸(zhóu)承、諧波減速機軸承、新(xīn)能源汽車驅動電機軸(zhóu)承、高性能醫療器械CT機軸承(chéng)，大軸重鐵路貨車軸承、載重汽車第(dì)二代輪毂軸承單元、80萬公裡免維(wéi)護半挂車輪毂總(zǒng)成等一批重點産(chǎn)品實(shí)現産業化應用，同時研發完成，6米級盾構機主軸承、直升機行星齒輪輪軸、船用高速渦輪機軸承等首(shǒu)台應用高端軸承(chéng)産品。

中國軸協總(zǒng)工程師何加群坦言，目前(qián)軸承行業還存在研發能(néng)力弱，軸承鋼技術質量水平尚不能完(wán)全适應高端軸承的發展，工藝裝備和(hé)技術水平差距大等短闆。

從研發方式來看，行業歸(guī)口院所企業化後，對行(háng)業基礎研究和關鍵共性技(jì)術研究的功能弱化，至今未找到好的解決辦(bàn)法。

規(guī)劃中(zhōng)指出(chū)，一些企業的技術創新(xīn)平台的(de)建設還隻能就是(shì)原(yuán)有技術部門的(de)“翻牌”，未形(xíng)成作為企業技術創新核心的體制和機制。一般都還未做到技術、經濟和人才三個良性循環。企業研發投入力度(dù)小(xiǎo)，企業進行技術創新和産業開發所必須的儀器、設(shè)備有較大缺口。

依托企業建設的國家重點實驗室、國家工程(chéng)技術研究(jiū)中心、國家(jiā)地方聯合工程實驗室和(hé)國家認定的企業技術中心等“國”字頭的企業(yè)技術創新平台，在應用基(jī)礎研究、工程技術研究和技術創新(xīn)等方面未充(chōng)分(fèn)發揮行業示範引領作用。大學、科研院有關軸承的(de)科技(jì)研發與軸承行業(yè)的實際需要相比，針對性不強。

“十四(sì)五”新目标立足高(gāo)端數字化發展

“十四五”期(qī)間目标主(zhǔ)營業(yè)收入達到(dào)2237億(yì)~2583億(yì)元，年均遞增3%~6%，産值達到224億~253億元。

要(yào)大力開發我國戰略性新興産業(yè)和制造強國戰略(luè)重(zhòng)點發展領域(yù)：高端數(shù)控機床機器人領域、航天(tiān)航空裝備領域、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶領域、節能與新能源汽車領域，先進軌道交通裝備(bèi)領域、電力裝備領域和生物醫藥及(jí)高性能醫療器械領域、農業裝備(bèi)領域、大型冶金(jīn)礦山裝(zhuāng)備領域、大型施工機械領域、大型石油、石化及煤化工成套設備領域、新型輕(qīng)工機(jī)械領域配套的70多種高端軸(zhóu)承。

規劃目标(biāo)，完成8種高端軸承标(biāo)志性産品攻關(guān)，完成國家科技部(bù)每年下達的國家(jiā)重點研發計劃“制造基礎技術與關鍵部件”等重大(dà)專項項目等。

行業“十四五”規劃(huà)中提出了我國軸承(chéng)工藝裝備和滾子技術(shù)發展的目标和技(jì)術路線，按照未來我國軸承産業轉(zhuǎn)型升級、高質量發展提供(gòng)強有力的技術支撐這一總的要求，确定(dìng)我國軸承專用裝備的發展目标，加(jiā)強精度和精度保持性(xìng)和穩定性、提升使(shǐ)用壽命和可靠性(xìng)，并且加工效率、自(zì)動化智能化程度達到國際先進水(shuǐ)平。

從(cóng)産業發展方向來看，規劃中鼓勵支持企業建立技(jì)術創新平台，構建軸承産業研發生态體系，發揮國(guó)家級創新平台的引導作用，建(jiàn)立(lì)軸承學術研發平台，進行我國高端軸承研發(fā)課題的研發(fā)。規劃中還(hái)提出，主攻智能制造，推(tuī)進業态轉變。着力發展綠色制造新業态，同時(shí)向服務化轉型，增強發(fā)展的軟實力。技術路(lù)線發展重點關注(zhù)生産過程數字化，鼓勵支(zhī)持建(jiàn)設智(zhì)能工廠數字化車間。

在增強行業軟實力方面(miàn)，規(guī)劃提出，夯實發展質量(liàng)品牌基礎，培育中國軸承工業文化，實施人才工程。特别需要構建現代化産業鍊，行業“十四五”規劃提出(chū)，作為關鍵(jiàn)基礎零部(bù)件的(de)軸承産(chǎn)業發揮工業基礎作用不夠充分，原因是多方面的。究其根(gēn)本就是軸承産業與其配(pèi)套服務的主機領域産需對接不好，缺乏互相溝通、交流、合作(zuò)的渠道。為提高軸承(chéng)對主機的配套能(néng)力(lì)，規劃提出建立國産軸承與重點主機領域(yù)戰(zhàn)略聯(lián)盟合作的組織形式。

規劃對企業的發展進行了詳述(shù)，規劃提出，開放合作、融(róng)通發展，塑造大中小企業融合(hé)發展新優勢，推動行業大(dà)中小企業跨界融合、優勢互補、實現多維度、深層次、嵌合式融(róng)通發展；完善優質企(qǐ)業梯度培育體系，做強做大龍(lóng)頭企(qǐ)業，引導企業創建單項冠(guàn)軍企業和(hé)産品。規劃還提出，着(zhe)力高端特(tè)種軸承融合發展，建設(shè)世界級先進(jìn)軸承(chéng)産業集群。